Инцидент с южнокорейским Боинг 707, 1978 г.
Boeing 707 южнокорейской авиакомпании
Korean Air Lines выполнял рейс 902 по маршруту Париж — Сеул с посадкой в
Анкоридже. Самолёт вылетел из аэропорта Орли На борту находились 97
пассажиров (включая 26 женщин и 5 детей) и 12 членов экипажа.
Над северным магнитным полюсом — по одной версии, из-за неисправности
гироскопического полукомпаса, по второй, ошибку
допустили пилоты: как потом официально объясняла сама авиакомпания, экипаж
при расчётах использовал неверные значения магнитного склонения, — лайнер с
109 людьми на борту начал совершать разворот направо. Выложив огромную
плавную дугу, он фактически полетел назад на юг — через Шпицберген в
направлении финско-советской границы.
В 20 часов 54 минуты по местному
времени Боинг был впервые зафиксирован советскими РЛС. В 21 час 19 минут он
вторгся в воздушное пространство СССР в районе Кольского полуострова.
Поскольку нарушитель не отвечал на запросы диспетчерских служб, на перехват
с аэродрома Африканда был поднят перехватчик Су-15, пилотируемый капитаном Александром Босовым.
Дальше
Инцидент с южнокорейским Боинг
747, 1983 г.
Boeing 747 выполнял регулярный рейс
по маршруту Нью-Йорк — Сеул. Самолёт вылетел из Нью-Йорка 31 августа, затем
совершил посадку в Анкоридже для дозаправки. 1 сентября он вылетел из
Анкориджа и взял курс на Сеул. На борту находилось 246 пассажиров и 23 члена
экипажа. Экипаж состоял из командира Чун Бюнг Ина, второго пилота Сон Дон Ю,
бортинженера Ким Ю Дона и двадцати бортпроводников. Маршрут полёта должен
был проходить над Тихим океаном восточнее Камчатки, затем над Японией,
огибая территорию СССР.
Однако почти с самого начала
полёта самолёт начал отклоняться от намеченного маршрута к северу. Рейс был
направлен прямо на радиомаяк Бетела и далее по маршруту R-20. Вместо этого
самолёт начал отклоняться от курса и прошёл в 20 километрах к северу от
маяка Бетела. После этого Boeing 747 направился
вглубь территории СССР.
Дальше |
